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     NC用 ボンネットダクト
     
     

     流体力学に基づいた製品形状、及び取り付け位置により空気抵抗を最小限に抑えつつ、エンジンルーム内の熱を効率的に排気します。
    スポーツ走行時等、エンジンへの負荷が連続して掛かる状況においても、ラジエターの冷却効果を高めることでオーバーヒートによるエンジンのパワーダウンを極力抑えます。

    エンジンルーム内の熱を効率的に排気するため、取付けに際してボンネット表面への穴あけ加工と、ボンネット裏側のインシュレーターの取り外しが必要になります。
    (加工によってエンジンルーム内へ水が侵入する心配はございません)

     

    装着イメージ
     

    カーボンFRP ¥34,000 (税抜)
    ガラスFRP(未塗装) ¥26,000 (税抜)
    ボンネット加工工賃 ¥18,000 (税抜)


     
               ☆  装 着 環 境  ☆
     純正アルミボンネットは、袋形状をしていて内側のインシュレーターを外すと、
    多数の穴がパネルに開いています。
     ダクトを取付ける位置の真下は、プレート状になっていて穴は無く、ダクトから
    入った雨水等は、端の排水穴から外に排出される様になっています。

    熱くなった空気は、ボンネットの隙間を通って、一番負圧の高いダクト部分から
    勢い良く吸い出されます。
     

       純正アルミボンネットの裏側は、内張りを外すと元々穴だらけです。
     表側にダクトに合わせた穴を開けます。 (丸穴を数個あける方法でも可)

       シーラーを剥し、つや消し黒で塗装します。

       エアロ用、両面テープで張付け固定します。

     

    こちらの商品に関するご質問、取付け作業のご依頼は、
    メール又はFAX、電話にて承ります。

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