マツダ NCロードスターを中心に NA/NB/NDロードスター DE/DJデミオも含め エキセントリックなカーライフをバックアップいたします。
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     NCロードスター  MZR 2.5L エンジンスワップ
     

    マツダMZR型エンジンには2Lの他に2.3Lや2.5Lの上級スペックのエンジンがあります。このエンジンを基本はそのままで、補器パーツ等の交換でNCロードスターに搭載する事ができます。
    (2.3L/2.5Lのベース車種・年式等の違いで特別なノウハウが必要です。)



    MZR-L5、プラスαチューニングエンジンでは、最高出力226ps、最大トルク29kgmを発生し、低速からのフラットなトルクで、とても乗りやすく、アクセルを踏めば上級グレードのパフォーマンスを体感できます。
    (ECUの設定変更でさらにパワーアップも可能です。)

    低速トルクがとてもパワフルなので、AT仕様でも、快適ツーリング走行を楽しみたい方に、お奨めです。

     

    エンジン脱着は、フロントクロスメンバー・コンプリートで脱着いたします。

     

    補器パーツ、オイルパン等は、全てNCの物を使用します。
    軽量フライホイール、強化クラッチ、エキマニ等の取付も別途申し受けます。

     

    ベースエンジンはMZR-L5マツダ純正新品エンジンで製作します。
    ハイコンプエンジン、チューニングパーツの組込み等は別途ご相談下さい。
    総額約70~180万で純正改ポン載せからハイコンプレッションなど、安心のパワーアップが可能です。

     

     排気量の変更による、自動車税の違いは、¥5,500-/年です。

    平成22年4月1日以降製造の車両は、加速騒音規制がありますので
    費用的に対応が難しいです (要、マフラーの加工・製造・公認試験等)
     

    この画像だけでMZR-L3型   2.3Lエンジン仕様だと判りますか?
    2Lエンジンとの違いはブロックの高さが約1cm高いだけです。
    (2.3Lと2.5Lの外観は全く同寸法です)

    リサイクルエンジンは状況により価格が変動する事があります。
    事前に在庫等お問合せ下さい。

    各エンジンの性能データーは弊社のデモカーでの実測値です。
    保証値ではありません。

     

     

    新品L5エンジン(NC搭載仕様・レギュラーガス) ¥330,000-
    エンジン脱着・補機パーツ加工/取付工賃 ¥280,000-
    現車セッティング(用途によってソフトウェアを変更します)\130,000~

    OH、チューニング作業は別途 ¥150,000~¥1,400,000-(内容しだい)


    ※元のエンジンはNC用FRパーツ等を移植する為、下取りとなります
    L5ハイオク仕様などの仕様変更は、ご相談下さい
    マツダ純正新品エンジンの価格は半期毎に変動します。
    リサイクルエンジンをベースとしてチューニングする時の内容はご相談下さい。

    (各税別)

    構造変更申請が必要ですので、車検時に同時に行なうと、税金等の無駄な出費を防ぐ事ができます。
    変更費用は通常車検費用プラス ¥70,000- です。

     
     NCロードスター MZR-L5ハイコンプチューニング
     

    ハイコンプ/ピストン、強化コンロッド、ポンカム、2.5L専用ECU
    データー、バランス取り/エンジン組、脱着(登録別) 総額参考価格:130万円~ (税別)


    2Lエンジンと2.5Lエンジンの重量差は、2.5Lの約4kg増です。

     


    ※PDFご希望の方はこちらから
     

    この商品に関するご質問、作業のご依頼は、
    お問い合わせフォーム又はFAX、電話にて承ります。

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    FAX 046-875-9814