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HKSのエアークリーナーは、吸気効率も吸入音も良いのですが、エンジンルームの熱気を吸いやす
い弱点があります。
そこで、本来のインテークパイプ以外に、ＥＣＵの下にも外気を直接導入できる小さなダクトが装着
されている、NCロードスターの機能を有効に活用できる、エアーセパレーターを設定致しました。
（ボンネットとの隙間を埋めるゴムモールが肝です）
完全密閉タイプではないので、エアークリーナー周辺の雰囲気温度を効率良く低下させる事ができ、
程良いフレッシュエアーとの入れ替わりができるレイアウトになっています。
特に、エンジン要求量の条件しだいで、吸入空気温度は密閉式タイプより温度低下が早いです。
カーボンＦＲＰを使用しエンジンルームのアクセントにも最適です。 |
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エアーセパレーターを装着することで、機能は向上しますが1点だけ問題が発生します。
それはボンネットを支えるステーが正常に収納出来なくなるということです。
収納させるためにスリットを切るのも一つの方法でしたが、熱い空気の多い上部の密閉性が
悪くなるので廃案になりました。
同じような状況では、NA/NBロードスターではステーを脱着式にしたりするなどの対策もあり
ましたが、NCではスマートに解決するため、低価格のボンネットダンパーを設定しております。
ＮＯＰＲＯ ＮＣ用ボンネットダンパー
是非セットでのご購入をお勧めします。
（オートエクゼのボンネットダンパーでも対応できます） |
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価格 ￥12,000－ （税別）
取付工賃 ￥4,400－ （税込） |
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御注意：トラストのエアークリーナーキットは、HKSのエアークリーナーと形状は
似ていますが、寸法が全く違いますので、本製品は使用できません。 |
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