★ ご注意 ★
ローダウン・スプリングのみ車高を下げている場合は、ゼロＧの時ダンパーシャフトが想定より
伸びきってしまい、特にフロントのスタビライザーリンクに負担が掛る事があります。
ストロークアップ・アッパーマウント等の取付けで、伸びストロークを適正値にしてご使用下さい。
リアに伸びストロークの多いダンパーを装着されている場合、リフトアップした際に稀ですが
スタビ本体が下向きになり、本来の作動範囲では無い方向に動く可能性があります。
リフトを下げて１Ｇが掛る前に確認して下さい。正規の作動位置になっていれば全く問題ありません。
フロントスタビライザーの硬さを穴位置で調整できる商品などを装着されていて、
フロントスタビリンクが短く穴に届かない時は、左右のリンクを入れ替えて取付ける事で
問題が解決できる場合があります。
ＲＸ８にも、使用の条件が適合すれば流用使用は可能ですが、リンク機構の作動範囲や
ダンパー・ストロークを十分考慮に入れて、個々の責任でご使用下さい。
使用するスタビライザーの形状などの違いで、物理的に取り付け不能にも関わらず作動範囲を
超えて使用すると、ボールジョイント部分が破損する事が御座います。
車両が１Ｇの時に、リンク機構が確実・正常に作動する事を十分確認してから、ご使用下さい。 | 
